Multraship bestelt twee Carrousel Rave Tugs bij Damen

Het gerenommeerde sleepvaart- en bergingsbedrijf Multraship heeft bij Damen Shipyards Group twee innovatieve Carrousel Rave Tugs (CRTs) besteld. De opdracht is geplaatst door Novatug BV, een 100% Multraship-dochter. Deze nieuwe slepers rekenen af met het risico van kapseizen tijdens een sleepklus, een primeur. Multraship bestelde tevens een ASD-sleper De contracten worden op 4 november op de Europort beurs in Rotterdam getekend.

Behalve meer veiligheid, bieden de grensverleggende Carrousel Rave Tugs (CRTs) sleepvaartbedrijven ook meer kracht, operationele vrijheid en technische duurzaamheid. De bouw van de twee CRTs begint meteen onder een contract tussen Novatug en Van der Velden Barkemeyer GmbH een dochterbedrijf van Damen Shipyards Group. De casco’s worden gebouwd door scheepswerf Theodor Buschmann GmbH in Hamburg, terwijl Damen Maaskant Shipyards in Stellendam de verdere op- en afbouw zal verzorgen. De twee zusterschepen staan gepland voor oplevering in het eerste kwartaal van 2017, onder classificatie van Bureau Veritas.

Kerngegevens
Het RAVE ontwerp is grotendeels ontwikkeld door het vooraanstaande ontwerpbureau Robert Allan Ltd, in samenwerking met Voith GmbH. De twee CRTs hebben een lengte over alles van 32 m en een trekkracht van minimaal 70 ton. De voortstuwing komt van twee ABC hoofdmotoren van elk 2,650 kW op 1.000 toeren, die twee Voith straalbuizen aandrijven. De snelheid bedraagt dan 14,1 knopen.

De lage operationele kosten van de Carrousel sleper, zijn hoge handelingssnelheid én zijn grotere controle over de sleep bieden grote voordelen ten opzichte van conventionele slepers. Bijvoorbeeld via verruiming of zelfs het elimineren van de beperkende getijde- en/of weervensters waarmee veel havens te maken hebben. Novatug gaat de Carrousel Rave tugs exploiteren op basis van langlopende bareboat charters, in wezen een financiële of operationele leasevorm die al zeer ingeburgerd is in andere kapitaalsintensieve sectoren, zoals de luchtvaart.

Veilig werken
“Omdat veiligheid bij ons altijd bovenaan staat, hebben we het ontwerp volledig omarmd en hebben we meteen besloten om de Novatug CRT ook te realiseren”, aldus Leendert Muller, managing director van Multraship. “Dit nieuwe sleepbootontwerp is het eerste dat afrekent met wat altijd het grootste gevaar is geweest: het risico van kapseizen tijdens het sleepwerk. Daar komen de enorme voordelen op gebied van efficiency en flexibiliteit nog bij.”

“De betrokkenheid van Theodor Buschmann en Maaskant maakt het Novatug ‘dream team’ compleet”, vervolgt Muller. “Dit ontwerpteam heeft in de loop der jaren al veel profijt gehad van de inbreng van partners als Voith, Robert Allan, ABC en de Luyt Group. De nauwe samenwerking en de inbreng van ieders ervaring en expertise heeft een ontwerp opgeleverd dat is bekroond met de Dutch Maritime Innovation Award.”

Vlootuitbreiding
De state-of-the-art ASD 3212 sleper die Multraship eveneens bij Damen heeft besteld, maakt deel uit van de lopende vlootuitbreiding. Het schip voert de Nederlandse vlag, is Lloyd’s Register geclassificeerd en is gebouwd op Damen’s Song Cam werf in Vietnam. De ‘Multratug 31’ is een zusterschip van de ‘Multratugs’ 19, 29 en 30 en zal voornamelijk op de Westerschelde worden ingezet. De nieuwe sleper heeft een maximum trekkracht van 83,2 ton en een topsnelheid van 15 knopen. Het 453 brutotonnen metende schip wordt aangedreven door twee Caterpillar 3516C motoren en twee Rolls Royce Azimuth straalbuizen met een diameter van 2.800 mm en een verstelbare schroef.

Er staan dubbele hydraulisch aangedreven trommellieren op het voorschip, een enkele hydraulische trommellier achterop alsmede een 25-tons dekkraan. Er zijn twee eenpersoons hutten, vier tweepersoons hutten, een kombuis en een messroom.

‘We hebben deze nieuwe sleper nodig omdat ons werkaanbod nog steeds groeit, en we hebben er vertrouwen in dat dit ook nog wel een paar jaar zal doorgaan”, vertelt Leendert Muller. “Als je in deze bedrijfstak in de top wilt blijven meedraaien, kun je het je niet permitteren om stil te staan. Dan moet je blijven investeren in nieuwe schepen, nieuwe apparatuur, nieuwe technologie én in goede mensen. Dat is dus wat we doen en wat we blíjven we doen.”

Share this article

Follow Maritiem Nieuws.nl

Carrière>

Events>

<< Nov 2019 >>
MTWTFSS
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1
Geen evenementen Geen evenementen