Minder operationele sores door grotere tankinhoud

TNO ontwikkelde een scheepswand met een hoge botsbestendigheid. De nieuwe LNG Greenstream Tanker van Peters Shipyards heeft daardoor 60% grotere tanks en minder oponthoud aan de kade. Vanwege de veiligheid in het dichtbevolkte Rijngebied hebben de Centrale Rijnvaartcommissie en de United Nations Economic and Social Council Europe (UN-ECE) niet alleen besloten dat binnenvaarttankers dubbelwandig moeten zijn, maar ook dat de inhoud van individuele tanks met een gevaarlijke lading niet groter dan 380 m3 mag zijn.

Lees verder… TNO